汽车专业就业前景范文篇1
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②十年酝酿期结束汽车金融千亿级市场“破冰”[DB/OL].凤凰财经，
④汽车后市场现状及发展前景预测分析[DB/OL].汽车交通运输网，
汽车专业就业前景范文篇2
在2004年11月22日召开的中国(广州)汽车论坛上，广州市市长张广宁做了这样的展望：到2010年，广州生产的轿车有望达到100万辆，年产值超过2000亿元，广州将建成全国乃至全球的汽车生产基地之一。
广州近年来汽车产业发展迅猛，汽车产业已经成为广州三大支柱产业之一。目前，广州已初步形成三大体系、四个组团的汽车基地：西北部的花都，是广州风神牌汽车为龙头的华南最大汽车城；东部是以广州本田为中心的汽车生产贸易基地；以及落户广州经济开发区内、由广州汽车集团等联合投资十亿元的本田汽车有限公司；增城则是民企品牌宝龙汽车生产基地。
截至2002年底，广州市有包括轿车、客车、轻型车等汽车生产企业12家，零部件生产企业72家。基本形成了产业集群。
广州汽车工业集团董事长张房有介绍说，2003年，广州生产轿车18．33万辆，同比增长107％，占全国轿车总产量的9．1％，仅次子上海和吉林，在全国轿车产区中排第三位。目前，广州汽车产业独特的集群文化氛围已经形成，积聚效应已波及泛珠三角地区，集群的优势已经显现。
2004年，广州汽车产业发展更加迅猛。2月，广州本田轿车24万辆生产线完成改造。5月，东风乘用车15万辆整车扩建项目建成。9月，丰田汽车公司和广汽集团共同投资的广州本田公司成立，预计2006年生产轿车。11月，广州本田第二工厂奠基。本田出口基地年产5万辆轿车项目和宝龙汽车6万辆商务车项目也在2004年底完成。
据张广宁介绍：2004年，广州汽车产量将达到40万辆。估计未来两三年里，汽车产量将达到80万辆。在未来的8年中，广州的汽车销售将保持17％以上的增幅，从而在2012年达到?40万辆以上的汽车保有量，广州人每年都将购买十几万辆汽车。
专卖店总经理虚席以待
广州汽车产业的飞速发展必将带来一个问题，就是人才的紧缺。
据2004年3月8日的《广州日报》报道：吉利美人豹4S专卖店开业之时，却迟迟不见总经理露面，投资方广州庆狮汽车销售公司人员解释说，目前还没有寻找到合适人选。据说，不久将开业的庆狮东风标致专卖店的总经理人选也没有着落。
广州中汽南方现代专卖店开业之际，老板仍在四方招纳贤才，开业很久总经理职位还虚席以待。
汽车销售企业中，一些4S店总经理身兼几个品牌的管理经营而疲惫不堪。越来越多的汽车销售集团在开拓新的4S专卖店，而同时，4S专卖店高级管理人早缺席的问题，也正困惑这些急需扩张的企业。
据估计，广州年内至少有30多家品牌专卖店开业，30多位总经理职位虚席以待，而来自猎头公司的消息称，近期内人才资源的供给将远远少于市场的需求。
从广州情况看，多数4S店总经理是由其他行业转入汽车销售行业，仅有两三年的汽车行业从业经验，且学业背景不充实，面对新的竞争局势，难以应对；国际知名汽车厂商携技术、资本、营销、管理优势进入中国，也使得传统的经营管理内涵在发生变化。
广州大部分的职业经理人的管理模式和销售理念还停留在前几年的水平，汽车销售竞争激烈和专业化对他们提出迫切需求，除了良好的专业知识背景、市场的开拓能力，总经理还应该掌握流利的外语和具备一定的财务经验和其他良好的素质。在猎头公司名目上，有着良好的学业背景和从业经验的。4S店销售老总却列入了紧缺人才的行列。
急需六类专业人才
广州白云学院的汽车维修专业的学生王俊杰在实习其间，就被一家知名的汽车服务公司录用，该校汽车专业的学生一毕业就被一抢而空。这一现象透露出广州汽车人才市场呈现供不应求的局面。
据广州白云汽车学院徐老师分析，若按行业岗位分类，广州需要汽车开发设计、生产管理、一线运行和销售、汽车维修护理、汽车保险等6大类专业人才。据估计，至2005年和2010年，汽车研发设计人员占汽车生产职工总数的比例将分别达到8％和10％，其专业岗位集中分布于汽车制造设计、内燃机制造设计、整理机械制造设计、电子工程技术、材料工程设计和计算机应用设计等，复合型人才将是另一个发展趋势。
汽车技术人员，不仅需要机械知识，而且需具有造型、设计、外语等基础，还要有美学意识；销售人员，则要了解保险、金融、公关和管理等方面的知识；部门、车间管理人员，需要具备现场指挥、临场应变和沟通组织能力；售后服务人员，要成为技术高手、维修高手和社交高手，对整车有透彻的了解，具备与客户交往的技巧，能将事故的影响降低到最低，将蒙受的损失减少到最小。
“销售代表”需要最大
一项调查显示：在整个汽车行业链中，除了新车生产外，新车下线后的检修、配件、金融保险、二手车销售等服务利润能够占据整个行业利润的80％。这些专业也需要大量人才。
据《广州日报?求职广场》、《羊城晚报?求职易》栏目汽车人才招聘广告分析，目前汽车行业需求量最大的职位，是“国产或进口汽车精品销售代表、高级销售代表”等汽车营销人员。
现在企业一般要求“具有良好的人际关系处理能力和沟通能力；两年以上汽车整车或配件、附件销售经验，熟悉国产、进口汽车精品。年龄在25至40岁，具备汽车、市场营销或相关专业专科以上学历”。同时许多汽车企业对求职者以前的销售能力极为看重，曾有优良销售业绩的求职者会优先考虑，对熟练的汽车维修技师等更是渴求。
一些业内人士估计：即使不包括汽车生产、制造领域对各种专业人才的需求，目前整个广州汽车行业的销售、维修和售后服务类人才缺口量也至少高达数万名。据广州AEC教育广博汽车营销技能培训学校副校长罗生介绍，仅以近年来不断升温的广州二手车交易市场为例，至少就需要数千名专业的“二手车估价师”。
广州“锐旗汽车特训营”项目经理赵庆华说，随着汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车厂商、汽车销售企业为扩大市场份额纷纷四处扩张和“跑马圈地”，造成对汽车营销、售后服务和管理类人才的需求量一路猛增。他说，目前广州的汽车专卖店已经接近上千家，许多汽车销售企业都正在拼命叫喊“人才荒”。
广州本田人力资源部透露，该公司计划2005年达到年产20万辆的生产能力，估计人才缺口在2000人以上。
出路：引进和培养专才
汽车专业就业前景范文篇3
[关键词]汽车维修人才培养
一、汽车维修业的地位和作用
道路交通是社会生产、分配、流通、出行和消费的纽带。汽车是构成交通系统人、车、路三个要素中的重要环节。汽车维修业是为汽车提供服务和保障、对防治大气污染、保障社会交通安全、解决部分城镇人员就业等具有不可替代的作用。
二、当前我国汽车维修从业人员的技术现状
改革开放以来，作为国民经济支柱产业的汽车工业得到迅速发展，汽车已成为机电一体化的载体。现代汽车结构日益复杂，传统的汽车维修技术已不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来，高水平维修技术人才的短缺一直困扰着汽车维修行业的快速发展，据中国汽车维修协会统计，目前，全国已有大大小小的汽车维修企业四十多万家，从业人员三百多万人，而在这些维修人员中经过正规专业培训的技术人员不到十分之一，既懂得传统的车辆维修技术，又能掌握现代车辆维修技术的人才更是少之又少，尤其是在大部分的小型个体维修企业中，从业人员基本上还是传承过去那种师傅带徒弟的就业模式，这些人没有经过任何专业知识的系统培训，修车的方法、过程都是师傅传授的，他们只懂得一些常规性的维修知识，只能处理一般性的维修和保养工作，在维修过程中，很难体现出修理工艺的合理性、规范性、科学性，一旦遇到较复杂的问题，就会束手无策。
目前，近三百多万从业人员中，70%左右的人员只具备初中文化水平，学历较低，给维修工作带来很大的困难，真正具备能独立准确诊断汽车故障能力的技术人员不足20%，而在发达国家，如日本达到50%，美国高达80%，尤其是现在国内汽车维修行业“换件工”多，“修理工”少的现状，使消费者受制于生产厂家，增大了维修成本，不利于我国汽车维修业的健康发展。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校，也都开设了汽车维修专业，社会上也出现了很多专门培训汽车维修人员的学校，但由于师资力量薄弱，培训时间短等诸多因素，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，教学体系和教学方法还处于探索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制还不完善，导致专业培训院校毕业的学生技术水平远远不能适应市场的需要。
三、现代汽车维修从业人员技能培养的方向
对于汽车维修企业来说，最难解决的不是资金问题，而是建立一支优秀的员工队伍，但是，打造这样一支团队，其基础是需要有高超技术和良好职业道德的汽车维修技术人才，他们是企业人力资源中最主要的部分，随着汽车拥有量的不断增加，汽车维修业市场潜力巨大，且服务要求越来越高，正逐步发展成为一个独立的技术服务性行业，知识密集型和技能综合型已成为现代汽车维修技术的重要特征，这就要求现代的汽车维修从业人员必须是复合型高技能人才，既要熟悉汽车结构、原理和传统的维修技术，懂汽车英语、电子技术、自动控制技术、会操作电脑等检测维修技术，还要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，能够借助检测仪器和设备较准确地分析、判断、排除故障，同时还要用较高的职业道德为客户提供优质服务。
四、解决现代复合型维修从业人员的培养方法
如何从根本上解决汽车维修行业复合型技能人才短缺的现象，培养出优秀的维修团队，作为技术院校的一名汽修专业教师，我认为应从以下几方面做起。
1.加强师资队伍建设，提高专业教师自身的职业素质，目前，在一些技术院校，师资队伍建设上，盲目照搬普通高校的做法，重文凭、轻能力；重学历、轻经验；重证书、轻实践。高学历人才进入技术院校，一般都得不到在企业一线实践锻炼的机会，不能及时将企业的先进技术、工艺等方法引入课堂，教、学和做严重脱节，难以保证理论和实践的紧密结合，无法实现在做中学和在学中做。学生技能的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才，面对快速发展的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师必须到企业一线，利用企业现有的设备轮换进行培训，将理论知识贯穿于实践之中，使他们的综合能力得到提高，同时，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。另外，学院还可以把企业优秀的技术人员请进校内，采用专题讲座的形式给学生授课，以弥补学生在课堂无法学到的知识。
2.加强校企合作，为学生多提供到汽修企业亲自动手的操作机会，由于汽车修理是一个实践性非常强的行业，较多院校由于资金、设备等多种原因，学生校内实践条件较差，要真正培养出优秀的技术人才，必须转变传统观念，走校企合作、工学结合之路，充分利用企业的维修资源，将部分理论课安排到实际的操作现场，理、实一体，教、学和做一体；将部分实习安排到各维修小组，学生以员工的身份进入到工作岗位，企业优秀员工作为指导教师，指导学生进行实际的操作和学习，这种在真实的生产环境中的理、实一体化教学和生产性实训，不但培养了学生的实际专业技能，也培养了学生的安全意识、班组意识、成本意识、团队意识及责任意识，增强了学生的职业适应能力。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现，只有通过校企合作，才能使学生学到的知识与汽车工业的发展同步。
3.提高学生职业道德素养，由于汽车维修人员担负着汽车维修质量的重任，维修质量的好坏，影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修人员是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业服务质量和企业生存发展的关键，所以技术院校必须教育学生学一行、爱一行、钻一行、精一行，养成良好的爱业敬岗精神，以高度的责任感全身心投入到工作之中，培养学生优良的职业道德情操，有利于汽车维修行业的健康发展。
总之，技术院校汽车维修专业的教学要以适应社会需求为己任，以最大限度的促进学生的就业能力为根本，建立与市场需求相一致的课程体系和教学培养体系，为现代汽车维修行业多培养复合实用型技术人才。
[参考文献]
[1]桂林第二技工学校王景华《关于汽修专业学生素质培养的思考》
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